一汽民众的演变



在全国乘用车联席会(以下简称乘联会)3月中国汽车厂家发卖数据中,笔者看到一个有趣而令人受惊的数字–52551。有趣是由于一汽民众和上海民众由于这个数字并列2008年3月狭义乘用车销量冠军;而受惊是由于这个数字年夜于50000,令笔者没有想到的是3月二者销量都冲破了5万,这种情形在以前几乎很少呈现。 3月国表里发卖批发数的狭义乘用车排行榜中,一汽民众跨越了上海民众位居第一。第一季度,南北民众和上海通用再次毫无争议的地染指前三,和往年分歧的是,本年第一季度的销量排名中,一汽民众由往年的第三上升到第一位。 从近年销量上看,一汽民众似乎正产生着某种不为人知的变更。2004~2005年一汽民众的产销量还在28万辆和24万辆之间彷徨,而到了2006年,一汽民众的产销量悄然冲破了35万辆,2007年一汽民众的产量蓦地冲破了49万辆,同比增加41.1%。在一汽民众2007年469169辆的总销量中,有2个反应其程序的数字值得存眷:一个是369169辆的民众品牌的总发卖量,一个是100000辆的奥迪品牌的总发卖量。 本认为在德系降、日系升的年夜趋向下,民众在中国的销量会有所下滑,可是这种预感并没有显明地表示出来。不外为了预防这种情形呈现,往年民众将新高尔夫这款民众的世界车落户一汽民众。而本次北京车展,一汽民众又展出了其全球首发车–新宝来,这款在宝来的PQ34平台基本上历时三年开辟的产物为一汽民众再次添加了砝码,也许新宝来将来将发明民众在中国汗青上的初次”垂直换代”。 2007年带给一汽民众的除了民众品牌的周全获利和轿车销量第一之外,最为要害的是一汽民众开启了年夜范围、大量量出产的序幕–100万辆的系统流程的计划与再造工程周全启动。当新高尔夫和新宝来这两款经典车型接踵降临在一汽民众之后,一汽民众又会产生什么变更呢?值得等待。 但至少一汽民众的胃口会随之膨胀起来,2008年其目的直指60万辆。今天当我们回头再次审阅2006年一汽民众的”三翻番,两进步”和”倾慕反哺自立”的计谋目的时,我们发明一切似乎正在依照预定的节拍走,甚至比预期更好一点。 小编推举:更多汽车销量数据剖析,汽车产量数据查询请点击汽车销量

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